martes, 29 de agosto de 2017

Historia del alumbrado de Santa Cruz de Tenerife: los candelabros de cinco luces

El 9 de diciembre de 1875, el periódico Lealtad Canaria anunciaba la llegada a la isla de los candelabros de cinco luces y la próxima colación de uno de ellos delante de la "Plaza del Hospital Militar" (futura Plaza de Weyler)  frente a la Calle del Castillo.

La foto aportada por Julián Hernández en el grupo Fotos Antiguas de Tenerife deja constancia de su colocación en el lugar previsto.



Meses antes, el 23 de  julio de 1875, la misma publicación anunciaba la colación de otro ejemplar frente al pórtico de la Alameda de la Marina delante del edificio del Cuerpo de Guardia del Principal.


Esta foto de Joao Camacho, de unos meses despúes, ya en 1876, acredita su colocación. Copia propiedad de Manuel Jesús Martín Martínez.


El candelabro colocado en la entrada a la calle del Castillo desde la Plaza de Weyler fue derribado por un temporal en 1897. Recorte del Diario de Tenerife de 3 de febrero de 1897.

  
Por otro lado, el candelabro colocado frente a la Alameda de la Marina, con la llegada de la electricidad, fue adaptado para recibir, en lugar de su farol central, un arcovoltaico. Recorte del Diario de Tenerife de  29 de octubre de 1897.


Este detalle de foto de Vicente Barbero, Colección ABG, compartida en Fotos Antiguas de Tenerife, deja constancia de la forma que adoptó esta breve adaptación.

La prensa de la época dejó constancia de que al menos hasta agosto de 1898 se mantuvo así. Diario de Tenerife  de 2 de agosto de 1898.


Debió ser ese mismo año de 1898 cuando se sustituyó el candelabro frente al pórtico de la Alameda de la Marina por una columna de hierro con "arco voltaico". Esta foto de Maximiliano Lohr (copia de FEDAC), la muestra aún antes de la colocación a su lado del mingitorio del alcalde Febles Campos.




















domingo, 2 de abril de 2017

LAS TRES PRIMERAS GRÚAS DEL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE: 1887, 1897, 1926.

TITÁN I, 1887

Grúa Titán I de 1887 en grabado de fotografía de Marti reproducido en 
La Ilustración española y americana de 15 de febrero de 1888





Detalle de grúa Titán I ya trasladada al puerto de Arrecife (a partir de 1911). 
Detalle de foto de MMM-Ball











































TITÁN II, 1897

Grúa Titán II de 1897 en fotografía aparecida el 1 abril de 1898 en 
El Mundo naval ilustrado.






 























Grúa Titán II de 1897 aparecida en el Álbum guía de Tenerife de 
Bonnet de ese mismo año.












Titán I de 1887 y Titán II de 1897 coexistieron hasta el envío e 1911 de la Titán I
 a Lanzarote (Puerto de Arrecife).





















































SIEMENS, 1926


Nueva grúa Siemens de 1926 en reportaje de La Prensa de 14 de agosto de 1926. Se ilustraba 
inauguración del día 12. Habitualmente se confunde esta grúa con la de 1887 aún siendo notoriamente distintas.



La grúa Siemens de 1926 junto a la draga Adrianus en foto de Antonio Passaporte de abril de 1931. Algunos han querido llamarla Titán III para evitar la confusión con sus predecesoras.
 
La grúa Titán II de 1897 y la grúa Siemens de 1926 coexistieron en el muelle de Sur de 1926 a 1928. En 1928 la grúa Titán II de 1897 fue trasladada al muelle norte para ayudar a su acabado.
























En 1928, la grúa Titán II fue trasladada del Muelle Sur donde permanecía desde 1897 al Muelle Norte para ayudar a su construcción que no se dio por terminada hasta 1943.

















domingo, 19 de febrero de 2017

Pescantes históricos y fanal del Puerto de Santa Cruz de Tenerife









































En las imágenes (1857-1860) podemos ver el pescante de 1821 que fuera sustituido en enero de 1861. El motivo alegado en prensa de la época para su sustitución fue que el sistema de sostén dificultaba el pasó por "el bajo muelle". Fotos EL DIA.

También se puede apreciar el precursor de la farola del mar: un fanal de luz roja movible que hizo las veces de faro para las noches del puerto desde 1857 (año también de las primeras faroles de alumbrado público del muelle) hasta 1863. 




















Recortes de mayo y diciembre de 1857.






Los dos nuevos pescantes que sustituyeron al de 1821 (uno fijo y  otro móvil) entraron en funcionamiento en enero y febrero de 1861 y habían sido instalados desde enero de ese año. 




Foto muy cercana a su instalación (CFIT). Puede apreciarse el sistema de sostén con una única columna que mejoraba el del anterior que tenía un armazón que dificultaba el paso.


Los dos pescantes de 1861 (fijo y móvil)  en foto de los años 70 del siglo XIX.

Detalle del pescante móvil de 1861 junto a farola de alumbrado de 1857.

Detalle del pescante fijo de 1861 en foto de unos 30 años después. Foto Miguel Bravo.



Recortes de enero y febrero de 1861.

















En 1905 se solicita que el pescante fijo sea trasladado al Lazareto. Asumir el costo de su desmonte, traslado y nueva inslación parece que abortó el proyecto. En 1906, durante la visita de Alfonso XIII, se desmonta parcialmente. En 1909 se pone en venta para enajenarlo. No es hasta el 25 de enero de 1910 cuando comienza a desmontarse. El día 29 ya había sido retirado.